又是一年的(de)春(chun)天，最適合(he)騎行(xing)(xing)游玩的(de)季(ji)節開始了，騎行(xing)(xing)過程(cheng)中，鞍座是決定騎行(xing)(xing)質(zhi)量的(de)重(zhong)要(yao)因(yin)素，鞍座的(de)位置和本身特性很大程(cheng)度地影響著我(wo)們(men)騎行(xing)(xing)體(ti)驗甚至(zhi)身體(ti)健(jian)康，這篇(pian)文章 簡單 探討一下——自(zi)行(xing)(xing)車鞍座應(ying)該(gai)如何調整。
兩方面：
第(di)一(yi)自(zi)行車鞍座如(ru)何選(xuan)，第(di)二鞍座的位(wei)置(zhi)設(she)定，包(bao)括①高(gao)度、②前后(hou)、③傾角(jiao)。由于問(wen)題(ti)(ti)本身邏輯關系，我們(men)先(xian)討論第(di)二個問(wen)題(ti)(ti)，然(ran)后(hou)再討論第(di)一(yi)個問(wen)題(ti)(ti)可(ke)能更容易一(yi)些。文章(zhang)比(bi)較長，會把這個問(wen)題(ti)(ti)展示(shi)清楚，所有方法列出(chu)來分(fen)析比(bi)較，闡明原理。
不想看原理和分析，只想知道(dao)簡明答案的朋友，可(ke)以點開屏幕右下角的目錄直(zhi)接(jie)點到最后結論(lun)。文章(zhang)僅探討在鋪裝路面或路況(kuang)(kuang)接(jie)近鋪裝路面騎行(xing)的情況(kuang)(kuang)。
要得到最(zui)準確的答(da)案當然是(shi)資深fitter+動態fitting，但大多數(shu)愛好(hao)(hao)者可能沒(mei)有(you)這個打(da)算，或者要審視自己愛好(hao)(hao)的深入(ru)程度(du)再觀望決定(ding)。本(ben)文主要內容是(shi)探討：不(bu)做動態fitting有(you)哪些設定(ding)鞍座位置的方(fang)法。（在(zai)此(ci)說(shuo)明：文章是(shi)作者作為一(yi)(yi)個普(pu)通騎行愛好(hao)(hao)者表達的觀點，花時間搜集學習一(yi)(yi)些資料寫了個類“綜述”一(yi)(yi)樣的東西，有(you)訓練、競技需求的朋友請借助專用設備、咨詢職業fitter）
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